تبليغاتX
MY GiTi CAR
اللهم عجل لوليك الفرج
 لامبورگینی و افسانه ای بنام رونتون ...

 Lamborghini Roventon  لامبورگینی رونتون 

لامبورگینی  Reventonیکی از عجایب در سال 2008 می باشد یک سوپر اسپرت افسانه ای که طراحی آن در سال 2007 به اتمام رسید و با آمدنش جای خالی دیابلو را پر کرد .

شاید خیلی سخت بود که مدلی بخواهد جای دیابلو را بگیرد ولی این امر بگونه ای به حقیقت پیوسته است .
این هیولای درنده با یک پیشرانه 5/6 لیتری با 12سیلندر  v شکل خود در حالت طبیعی قادر است 650اسب بخار قدرت را در دور موتور 8000دور در دقیقه تولید کند یعنی به ازای هر 1لیتر از حجم خود 100اسب بخار قدرت را ایجاد می کند ودر این حالت نیروی تورک خود را به 487پوند برساند .
شتاب 0تا100کیلومتر در این مد ل به زیر 4/3ثانیه رسیده وتوانسته از مرز سرعت 211مایل عبور کند .

تا کنون 20 دستگاه از این مدل ساخته شده است که بخاطر بالا بودن قیمت آن فقط در دست اشراف زادگان است قیمت پایه این مدل از لامبورگینی به بالای 1میلیون یورو یعنی 1میلیارد وسیصد میلیون تومان می باشد و باعث شده تا  Reventon تبدیل به یک جواهر شود .

این خودوری تماما دست ساز تنها با رنگ خاکستری مات آراسته شده و تمام ادوات آن نیز به همان رنگ می باشد و بیشتر آنرا به یک جنگنده تبدیل می کند و یکی از نقاط متمایز آ ن با سایر سوپراسپرت ها می باشد. جثه متناسب و خشن و همچنین عضلانی  Reventon باعث شده تا با قدرت منحصر به فرد خود در جایی قرار گیرد تا از لحاظ فنی در ردیف دیابلو باشد همانطور که در پست های قبلی به آن اشاره کردیم از این مدل به عنوان یک جنگنده یاد شده است .

تا بحال هیچ شرکت تیونینگی جرات به اجرای طرح برروی این مدل را نداشته است (شاید بخاطر اینکه اصلآ نیاز به تیونینگ ندارد). بی شک در حال حاضر  Reventon سوپراسپرت شماره یک به شمار می رود درست است که بوگاتی ویرون ودوج وایپر از بالاترین قدرت خروجی برخوردارند ولی تاکنون نتوانسته اند همانند  Reventon قدرت نمایی کنند .
 Reventon باعث شد تا دوباره نام لامبورگینی در راس سوپراسپرت سازان جهان قرار گیرد.

 

|+| نوشته شده توسط حامد در پنجشنبه 1388/02/24  |
 جریان هوای ورودی به داخل موتور

 

شرکت میتسوبیشی سالهاست که بر روی طرز ورود جریان هوای ورودی به داخل موتور تحقیقات زیادی کرده و سرانجام الگوی Tumble-Clockwise را پیدا نموده است. همانطور که می دانید در اکثر موتورها هوا به صورت Swirl وارد موتور شده و سپس با سوخت تزریق شده مخلوط می شود. اما این الگو دارای یک عیب عمده است و آن این است که سوخت تزریق شده در محیط اطراف جریان قرار گرفته و نمی توان آن را در مرکز جریان متمرکز نمود به همین دلیل هنگام جرقه زدن شمع چون مدت زمانی طول می کشد که جرقه به سوخت برسد از آنجا ما احتراق مناسبی نداشته و هیدروکربنهای نسوخته زیادی از سوپاپ دود به خارج انتقال می یابد. اما در الگوی Tumble-Clockwise چون هوا از بالای سوپاپ به صورت عمود بر سطح پیستون به چرخش در می آید به همین دلیل سوخت تزریق شده به طور مناسبی با هوا مخلوط شده و در مرکز هوا متمرکز شده و هنگام جرقه زدن شمع چون مدت زمان کوتاهی طول می کشد که جرقه به سوخت برسد از آنجا ما احتراق بسیار عالی داشته و هیدروکربنهای نسوخته کمی از موتور خارج می شود.

سوال: چرا در الگوی Tumble جریان می بایست به صورت Clockwise (در جهت عقربه های ساعت) به داخل موتور وارد شود و نمی تواند جریان به صورت Counter-Clockwise (در خلاف جهت عقربه های ساعت) باشد؟

 جواب: چون اگر جریان بخواهد در خلاف عقربه های ساعت به موتور وارد شود در این صورت سوخت زمان مناسب و کافی برای مخلوط شدن با هوا نداشته و در نتیجه بخار سوخت تشکیل نشده و احتراق نامناسب بوده و دوده زیادی تشکیل خواهد شد.

 

|+| نوشته شده توسط حامد در دوشنبه 1388/02/21  |
 جواب نامه یک عزیز!!!
               

با سلام خدمت شما عزیزان

باید عرض کنم که بنده منتقد نیستم فقط گاهی اوقات چیزهایی که به نظرم جالب میان رو معرفی میک نم تا شما عزیزان بیننده - نه بازدید کننده  هم از ازشون استفاده کنید. در ضمن اگر لطف کنید نظراتتون رو به جای میل کردن در نظرات وبلاگ درج کنید ممنون میشم. 

جواب میل عزیزی که به ما خرده گرفته بود.

 

 

|+| نوشته شده توسط حامد در یکشنبه 1388/02/20  |
 سوال آزاد !!!
این موضوع برای اولین بار در این وبلاگ مطرح شده

نظر شما درباره خودروی ۲۰۶ اس دی که با نمای جدید به رانا تبدیل شده چیست؟

رانای 206 نما !!!

   206 SD

۱- به فریم درها و ستون شیشه جلو توجه کنید

۲- به برجستگی زیر آینه توجه کنید

۳- حال دید شما بهتر شده ! بقیه را خودتان پیدا کنید.

 

|+| نوشته شده توسط حامد در شنبه 1388/02/19  |
 یادی از قدیم... بهتر از حال؟
The king

 

|+| نوشته شده توسط حامد در جمعه 1388/02/04  |
 
 
بالا